最近，汽车圈的一个动作引发热议：广汽、一汽、比亚迪等多家头部车企集体承诺，对供应商的账期不超过 60 天。这波反 "内卷" 操作，本质上是行业在拒绝无序竞争、共建健康生态 —— 而这，恰恰戳中了另一个行业的痛处：石材。
同样是面对市场压力，石材行业却长期困在 "低价竞争" 的泥沼里：你降 3 块，我降 5 块，利润薄到每平米只赚 2-3 元，可销量不仅没涨，库存反而越堆越高。广西岑溪市数百石材厂积压的库存，像一块块巨石压得企业喘不过气；曾卖 300 元 / 平米的 "银白龙" 大理石，硬生生被卷到 40 元 / 平，最后连设计师都避之不及……
降价换不来销量，反而把整个行业拖入恶性循环。这到底是怎么回事？
一、降价换不来销量？石材行业正陷 "越降越难" 怪圈
石材行业的日子，这几年越来越难。
作为石材消费的两大主力，房地产和基建都在 "踩刹车"：2025 年房地产新开工面积下滑、新楼盘锐减，建筑装饰用石材量跟着收缩；基建项目减少，又进一步压缩了工程需求。需求端一冷，行业内部的竞争瞬间变成 "生死战"—— 而最直接的武器，就是降价。
可现实是，降价没换来销量。
广西岑溪，这个 "中国花岗岩之都" 的支柱产业正经历寒冬：数百家石材厂堆满库存，哪怕降价抛售，仓库依旧满得冒尖，不少企业被逼到停产边缘。更典型的是 "银白龙" 大理石：曾经 300 元 / 平米的 "国产极品"，2013 年因 60 万平米的过剩供给，在恶性竞争中价格断崖式下跌到 40 元 / 平。结果呢？消费者质疑质量，设计师不敢用，销量一落千丈，整个品种的市场声誉被彻底砸了。
这就是石材行业的怪圈：越降价，利润越薄；利润越薄，越难保证质量；质量没保障，消费者越不敢买；销量上不去，又只能继续降价……
二、乱象背后：需求萎缩、产能过剩与同质化的三重绞杀
石材行业的低价困局，不是单一原因造成的，而是多重矛盾的集中爆发。
第一重绞杀：需求降了，但产能还在 "狂奔"
过去几十年，石材行业利润可观，大量企业盲目涌入。没做过市场调研，没算过需求账，先把生产线拉起来再说 —— 结果是产能快速扩张，远超市场实际需要。更麻烦的是，部分企业为了 "锁资源"，和国外矿山签了长年供应协议，不管市场要不要，荒料石照样按定量甚至增量进口。供远大于求，库存自然堆成山，企业为了回款，只能低价抛货，价格战就此打响。
第二重绞杀：产品 "长得都一样"，只能拼价格
走进石材市场，你会发现很多产品几乎没差别：同样的板材、相似的工艺，连颜色纹理都大同小异。中小企业扎堆低端市场，既没技术研发能力，也没品牌意识，唯一的竞争手段就是 "比谁更便宜"。常规板材利润降到 2-3 元 / 平米，企业连维持基本运营都难，只能偷偷用差料以次充好 —— 消费者买一次亏一次，对石材产品的信任度越来越低，市场需求进一步萎缩。
第三重绞杀：行业缺规范，"劣币" 正在驱逐 "良币"
石材产业链长，从矿山开采到加工销售，环节多但规范少。行业协会的约束力有限，对恶意低价、以次充好的企业缺乏有效惩处。结果就是，踏踏实实做质量的企业，成本比不过偷工减料的；想靠创新突围的企业，刚研发出新品就被仿冒，价格还被压得更低。久而久之，没人愿意做长期投入，整个行业陷入 "谁守规矩谁吃亏" 的怪圈。
三、破局之路：从 "价格战" 到 "价值战" 的转身
汽车行业能靠集体承诺打破 "内卷"，石材行业其实也能找到破局的钥匙。关键是要跳出 "低价换销量" 的思维，转向 "价值换市场"。
对企业来说：把 "同质化" 变成 "差异化"，把 "卖产品" 变成 "卖价值"
南安的石材企业已经做出了示范：有的用数控水刀切割、3D 浮雕雕刻技术，把普通石材做成艺术装饰品；有的聚焦高端市场，专攻博物馆、星级酒店的定制需求，靠工艺和设计溢价。祥泰石业只做高利润的高端产品线，汉荣石业直接布局海外矿山，从源头把控资源，提供 "一站式高端石材服务"—— 这些企业不再拼价格，而是靠 "人无我有" 的特色赢得市场。
对行业来说：协会要 "长牙"，企业要 "抱团"
南安市石材协会的做法值得借鉴：制定团体标准，规范多线切割机的生产要求，倒逼企业提升质量；组织企业参加国际展会，抱团开拓海外市场。行业协会不能只搞 "茶话会"，更要制定规则、监督执行 —— 对恶意低价、以次充好的企业，该曝光的曝光，该处罚的处罚，让守规矩的企业有底气，让搅局者无市场。
对整个行业生态来说：要学汽车业的 "协同思维"
汽车企业能联手规范账期，石材行业为什么不能联手控产能、稳价格？比如针对过剩的荒料库存，行业可以集体协商减少进口量；针对同质化产品，推动企业分工协作，有的专攻工程料，有的做家装定制，有的搞文创衍生品。只有从 "各自为战" 变成 "协同发展"，才能跳出 "降价 - 亏损 - 更降价" 的死循环。
最后：你觉得，石材行业的破局关键在哪？
当降价再也换不来销量，当库存压得企业喘不过气，石材行业的 "低价内卷" 已经走到了尽头。汽车业的反 "内卷" 信号，与其说是启示，不如说是提醒：真正的竞争，从来不是比谁更能 "赔本赚吆喝"，而是比谁能给市场创造更多价值。
你接触过石材行业吗？你觉得这个行业要走出困局，最该先解决什么问题？是企业的创新能力，还是行业的规范力度？欢迎在评论区留下你的看法，我们一起聊聊石材行业的 "新生之路"。
